殼體設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)中，因裝卸、溫度、材質(zhì)等各種因素的影響，殼體零件產(chǎn)生裂紋是常見(jiàn)現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用焊接，焊接常常會(huì)使零件產(chǎn)生熱變形及熱應(yīng)力，特別是薄壁件。

有的零件材質(zhì)是鑄鐵、鍍鋅、鋁及合金一類的難焊材料，一些易于發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)場(chǎng)合，更不易采用焊接的修復(fù)方法。

下面小編簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)殼體的修復(fù)鈑金施工工藝：

一、表面處理：

首先用磨光機(jī)沿裂紋打磨出“V”型槽，確定裂紋的兩端并打止裂孔。同時(shí)將裂紋的周邊打磨出金屬原色，用丙酮清洗干凈。

二、調(diào)和材料

產(chǎn)品嚴(yán)格按照比例調(diào)和，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。

三、涂抹材料：

用刮刀(鋸條)將材料均勻的涂抹到“V”型槽內(nèi)及其周圍，第一層要薄，要確保材料與金屬的粘接及完全覆蓋，再將“V”型槽用材料填實(shí)，貼上一層加強(qiáng)帶，注意壓緊，以便趕出里面的氣泡，最后將材料涂抹到整個(gè)修復(fù)表面，并將加強(qiáng)帶完全覆蓋。

四、固化：

24小時(shí)/24℃(材料溫度)。材料溫度每提升11℃，固化時(shí)間縮短一半，但提升溫度不得超出材料的承受溫度。

五、修整

用銼刀或砂布修除多余材料及達(dá)到表面要求。